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Ma modeste collection de miniatures Ferrari au 1/43ème et quelques 1/18ème, des news sur Ferrari et la Scuderia, présentation des modèles de la marque aussi bien GT que F1
Une Ferrari que vous ne verrez probablement jamais…
Cette année marque le 20ème anniversaire de Ferrari en Chine depuis que la première Ferrari, une Ferrari 348 TS, a
été commandé à Pékin. Pour célébrer cet événement historique, dans quelques semaines, Ferrari inaugurera sa première exposition permanente à l’extérieur de Maranello dans le Hall Italien de l’exposition de Shanghai.
Un autre élément important de cette célébration est le lancement d’une édition spéciale de la Ferrari 458 Italia, produite seulement en 20 exemplaires dédiés exclusivement au marché chinois.
Cette édition est caractérisée par la reprise d’éléments chinois et par une nouvelle couleur appelée Rouge Marco Polo
spécialement conçu pour cette voiture exclusive qui sera présenté lors de l’inauguration de l’exposition de Shanghai.
L’inspiration est issue du thème « Longma » qui est un vieil idiome chinois qui signifie «la vigueur et l’esprit du
légendaire dragon-cheval”. Dragon est un symbole de la culture chinoise, qui symbolise le courage, la passion et le succès.
L’élément le plus remarquable de l’extérieur de la voiture est le dragon d’or sur le capot avant, qui est accompagné par des
bandes noires et or symbolisant la piste de course. Cette conception unique est renforcée par la finition à l’or pour les jantes. L’intérieur reflète aussi l’esprit Longma et la
célébration de la culture chinoise avec de la broderie d’or sur le repose tête de la voiture, tandis que le bouton de démarrage du moteur sur chacune des 20 voitures est inscrit avec les
caractères chinois simplifié pour le terme “Start”, et une plaque commémorative est fixée sur le tableau de bord.
Suite à une visite de l'usine Ferrari, le chanteur Eric Clapton a commandé une version spéciale et unique de
la Ferrari 458 Italia. Alors que James Glikenhaus n'avait sollicité Pinifarina que pour offrir à son Enzo une autre robe, Clapton
va plus loin en modifiant les organes de sa berlinette.
Cette sorte de réinterprétation moderne de Ferrari 512 BB embarquerait selon certains le V12 6.0 de 620 ch issu de la Ferrari 599 GTB. Une information à prendre avec des pincettes, nos confrères
britannique de Top Gear affirmant pour leur part que cette 458 très spéciale conserve son V8 d'origine et limite l'hommage à la 512 à des aspects esthétiques.
Aucune information n'a été divulguée au sujet de sa fabrication ou du prix total de la transformation. Toutefois, elle est visible sous un écrin de verre chez le revendeur HR Owen à Londres.
L.Gilbertson et P.Sannwald nous permettent de l'apprécier visuellement à travers ces premières images.
Genève 2012 : Ferrari California 2012, plus de muscles, moins de poids
Pour Genève, Ferrari viendra avec une California légèrement revue. La petite de
Maranello a subi une cure d'amaigrissement suivie d'un programme d'entrainement qui lui permettent d'afficher désormais 30 ch de plus et 30
kg de moins.
C'est la nouvelle Ferrari California. Ça ne se voit pas tout de suite mais ces 2 seules images illustrent le dépoussiérage de
mi-carrière de la petite de Maranello. Les changements se situent plus sous que dans la robe puisque Ferrari annonce 30 kilos d'allègement et 30 ch de plus. Le V8 GDI (oui, comme chez Hyundai)
offre 490 ch et 505 Nm de couple grâce à de nouveaux collecteurs d'échappement et une révision de la cartographie moteur qui modifie aussi la courbe de puissance, plus touffue à tous les régimes.
L'allègement de 30 kg est porté au crédit de la filiale Scaglietti Center of Excellence qui a amélioré ses techniques de
fabrication de l'aluminium. Ce programme a permis d'améliorer la performance, le 0 à 100 km/h ne réclamant plus que 3,8s. Par ailleurs, pour viriliser le comportement, un Pack Handling Speciale a
été développé et comprend des suspensions Magneti Ride à la réponse plus rapide, des ressorts plus fermes et
une direction recalibrée. Ce pack est disponible en option.
Pour terminer, la Ferrari California qui peut être commandée dans un assortiment bi-ton voit sa palette de teintes disponibles
s'élargir. La Ferrari California bénéficie d'un programme de maintenance standard de 7 ans.
Sur le stand Ferrari trône une California remaniée non pas esthétiquement mais mécaniquement. En effet, cure d'amaigrissement
et séance de muscu sont au programme de ce millésime 2012, puisque le bolide revendique 30 ch de plus et
30 kg de moins !
Source: Motorlegend - Loïc Bailliard le 16/02/2012
Ferrari présentera au Salon de Genève
une version mise à jour de la California. Au programme, un poids en baisse et une puissance en hausse.
Le constructeur vient en effet d'annoncer quelques améliorations sur son coupé-cabriolet. Bénéficiant des dernières avancées
dans le domaine de la construction en aluminium, la Ferrari California voit donc son poids diminuer de 30 kilos ce qui lui permet d'afficher 1705 kg au total.
Sous le capot, le V8 4,3 litres reçoit un nouveau collecteur d'échappement et une électronique reprogrammée. Il gagne ainsi 30
ch pour un total de 490 ch et 505 Nm de couple. Ces modifications permettent de grapiller un dixième sur le 0 à 100 km/h qui s'effectue désormais en 3,8 sec.
Outre ces améliorations, la Ferrari California pourra recevoir le pack « Handling Speciale » comprenant notamment les
amortisseurs Magnetorheologiques adaptatifs, des ressorts plus fermes et une direction plus directe.
Enfin, Ferrari profite de cette mise à jour pour proposer de nouvelles teintes de carrosserie.
Les premières livraisons de cette Ferrari California améliorée sont prévues dans l'année.
La Ferrari 599XX fait déjà office d'OVNI dans
le monde automobile actuel. Sorte d'ultra 599, elle n'est homologuée ni pour la route, ni pour la compétition. Et évidemment, elle est facturée le prix fort par Maranello.
Pourtant, Ferrari présente au salon de Bologne une nouvelle déclinaison de la 599XX baptisée, comme pour la FXX, Evoluzione.
Commençons par le plus simple, avec le traditionnel gain de puissance de rigueur pour une évolution de modèle. Le V12 gagne donc 20 ch pour atteindre le chiffre « raisonnable » de 750
ch. Le couple passe pour sa part à 700 Nm. Et le poids baisse de 35 kg.
Mais l'évolution la plus frappante concerne l'aérodynamique de la 599XX.
En effet, la Ferrari 599XX Evoluzione emploie un système d'aérodynamique active inspiré du DRS utilisé en F1. Principale différence, l'ouverture ou la fermeture des ailerons mobiles s'effectue
ici automatiquement, en fonction des informations renvoyées par l'électronique embarquée. Au final, et combiné à un bouclier, des bas de caisse et un diffuseur retouchés, la 599XX Evoluzion
revendique 330 kg d'appui à 200 km/h. Un chiffre qui passe à 440 kg lorsque les ailerons sont déployés.
Le résultat, un temps au tour de 1'15'' sur le circuit de Fiorano, soit 1,5 sec de moins qu'une 458 Challenge et 9 sec de moins qu'une 599 GTO !
Après le lancement de la 458 Spider, Ferrari
devrait s'employer à soigner son autre cabriolet V8 l'année prochaine. Les rumeurs annoncent en effet une mise à jour de la Ferrari California, qui gagnerait au passage le blason GT.
Ainsi, le V8 atmosphérique 4.3 du coupé-cabriolet gagnerait une poignée de chevaux afin de passer de 460 à 490 ch. Le couple passerait pour sa part de 485 à 507 Nm. Ces gains seraient le résultat
d'une reprogramation du calculateur, d'une nouvelle admission d'air et d'un échappement légèrement libéré. Outre quelques nouveautés au niveau de l'habitacle (nouveau système d'infotainment
notamment), la Ferrari California perdrait une trentaine de kilos, voyant ainsi sa masse totale passer à 1705 kg environ.
Ainsi dotée, la Ferrari California GT effectuerait le 0 à 100 km/h en 3,85 secondes et verrait sa vitesse maximale passer entre 310 et 320 km/h.
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