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  • : Ferrari Helldo Collection
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  • : Ma modeste collection de miniatures Ferrari au 1/43ème et quelques 1/18ème, des news sur Ferrari et la Scuderia, présentation des modèles de la marque aussi bien GT que F1
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3 octobre 2011 1 03 /10 /octobre /2011 18:35

http://a34.idata.over-blog.com/4/47/35/32/Wallpaper/F430/F430-Spider-rouge.jpg

 

Vous pouvez avoir accès à des fonds d'écrans gratuits, en Full HD (1920 x 1080), téléchargeables grâce aux liens présents sous chaque miniature telle que celle présentée juste au dessus.

Il faudra la plupart du temps copier/coller le lien dans la barre d'adresse de votre navigateur pour avoir accès à l'image dans la grandeur réelle.


Ces fonds d'écrans sont accessibles dans les pages du blogs en cliquant dans le menu concernant ces pages sur le côté gauche ou ici:    Fonds d'écrans 360 Spider.

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25 août 2011 4 25 /08 /août /2011 21:33

Ferrari F2001 - 01

Ferrari F2001 - 02

Ferrari F2001 - 03

Ferrari F2001 - 04

Ferrari F2001 - 05

Ferrari F2001 - 06

Ferrari F2001 - 07

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25 août 2011 4 25 /08 /août /2011 21:18

http://www.maxiview2000.com/ferrari/imgs/oc035.jpg

 

La Ferrari F2001 est la monoplace de Formule 1 de l'écurie Ferrari, qui a permis à Ferrari et Michael Schumacher de décrocher les titres pilotes et constructeurs en 2001, assistés par Rubens Barrichello. Elle a été également alignée lors des trois premiers Grands Prix de la saison 2002.

 

http://static.panoramio.com/photos/original/355048.jpg

 

Cette voiture succède à la Ferrari F1-2000 (première Ferrari amenant un pilote au titre mondial depuis 1979) et lance la lignée des Ferrari à nez bas (Ferrari F2002, Ferrari F2003-GA, Ferrari F2004, Ferrari F2004M, Ferrari F2005...). Elle inaugure un concept qui se révèle victorieux durant la période 2001-2004 sous la houlette de Rory Byrne.

La F2001 est engagée dès le premier Grand Prix de la saison 2001, en Australie, où la suprématie entrevue au terme de la saison 2000 éclate : Schumacher l'emporte depuis la pole position, et en Malaisie, sous le déluge, les pilotes Ferrari signent un doublé, Schumacher remportant sa deuxième victoire consécutive depuis la pole position. Au Brésil, l'Allemand signe la pole devant son frère.

Le reste de la saison consacre la F2001 puisque ses pilotes signent trois doublés (Sepang, Monaco et Budapest) s'arrogeant les deux titres lors du quatorzième Grand Prix de la saison, en Hongrie.

Forts de cette domination et de la fiabilité de la F2001, les stratèges de Maranello décident de l'engager au début de la saison 2002. Ce calcul se révèle payant, puisque cette voiture modifiée s'impose dès sa première sortie. Sa dernière course a lieu lors du Grand Prix du Brésil où une seule F2001 est engagée, Schumacher pilotant la Ferrari F2002.

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/Schumacher_brothers_2001_Canada.jpg

Équipe Scuderia Ferrari Marlboro
Constructeur Drapeau de l'Italie Ferrari
Année du modèle 2001
Concepteurs Drapeau du Royaume-Uni Ross Brown
Drapeau du Royaume-Uni Rory Byrne
Pilotes 1.Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher
2.Drapeau du Brésil Rubens Barrichello
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant Triangles superposés, activation des ressorts par un poussoir, amortisseurs Sachs
Suspension arrière Triangles superposés, activation des ressorts par un poussoir, amortisseurs Sachs
Nom du moteur Ferrari Type 050
Cylindrée 2 997 cm³
Configuration V10 à 90°, limité à 18 600 tr/min, 850 ch
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses en titane, Ferrari, électronique séquentielle semi-automatique
Nombre de rapports 7 + marche arrière
Système de Carburant Réservoir 150 litres
Système de freinage Disques et étriers Brembo
Dimensions et Poids Empattement : 3010 mm
Voie avant : 1470 mm
Voie arrière : 1405 mm
Poids : 600 kg
Carburant Shell V-Power
Pneumatiques Bridgestone
Partenaires Marlboro, Vodafone
Histoire en compétition
Début Grand Prix automobile d'Australie 2001
 
Courses Victoires Pole Meilleur tour
20
(17 + 3)
10
(9 + 1)
12
(10 + 2)
3
(3 + 0)
Championnat constructeur Champion
(2001 et 2002)
Championnat pilote Michael Schumacher Champion
(2001 et 2002)
Rubens Barrichello
3e en 2001
2e en 2002

 

 

 

 

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24 août 2011 3 24 /08 /août /2011 21:38

Ferrari 360 Spider - 01

Ferrari 360 Spider - 02

Ferrari 360 Spider - 03

Ferrari 360 Spider - 04

  Ferrari 360 Spider - 05

Ferrari 360 Spider - 06

Ferrari 360 Spider - 07

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24 août 2011 3 24 /08 /août /2011 21:30

http://www.rsiauto.fr/images/FERRARI/360-Spider/360-Spider-1.jpg

 

Inaugurant la capote électrique chez Ferrari, la Ferrari 360 version Spider gagne beaucoup en plaisir et en esthétisme. Très facile d'utilisation, ce toit escamotable transformera tout vos trajets, aussi bien en ville que sur route, et vous prierez sans doute tous les matins pour que le ciel vous apporte ces fameux rayons de soleil nécessaire désormais à votre bien être quotidien à bord de votre bolide. Avec une boite six vitesses parfaitement étagée et une transmission à propulsion, elle peut atteindre au maximum les 290 km/ h et se montre extrêmement nerveuse. Avec 8 cylindres en V, 40 soupapes, une cylindrée de 3586 cm3, une puissance de 400 chevaux à 8500t/ m, pour un couple de 38 mkg à 4750 t/ m, elle est épatante.
http://files.conceptcarz.com/img/ferrari/360_modena_spider_detroit_ferrari_01-6.jpg

Déjà une merveille esthétique à la base, elle gagne encore plus en élégance et en sportivité sans son toit. L'habitacle ne pense qu'à votre confort de conduite. Avec ses commandes au volant, vous ne pensez plus à votre position assise, mais toujours et uniquement à votre conduite. Ce qui s'avère indispensable à bord d'un tel engin, tant sa puissance vous demande du contrôle et de la précision.

http://photos.automobiles.free.fr/Evenements/24_heures_du_Mans_2006/Ferrari_360_Spider_1.jpg

Ferrari 360 Spider F1 en 15 chiffres clés

 
Longueur :
447 cm
Largeur :
192 cm
Hauteur :
123.5 cm
Diamètre de braquage :
- m entre trottoirs
Empattement :
2.6 m
Volume du coffre (en litres):
- l
Capacité du réservoir :
82 l
Consommation mixte
(en l/100 km, selon norme) :
17.5 l
Poids à vide :
1450 kg
Durée de la garantie :
2 ans
Cylindrée :
3586 cm 3
Puissance :
400 ch
Couple :
373 Nm à 4750 tr/mn
0-100 km/h :
4.6 s
V Max :
290 km/h

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24 août 2011 3 24 /08 /août /2011 21:08

Ferrari 550 Barchetta - 01

Ferrari 550 Barchetta - 02

Ferrari 550 Barchetta - 03

Ferrari 550 Barchetta - 04

  Ferrari 550 Barchetta - 05

Ferrari 550 Barchetta - 06

Ferrari 550 Barchetta - 07

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24 août 2011 3 24 /08 /août /2011 20:46

http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/550barchetta/550barchetta-ouverture.jpg

 

 

Gilles Bonnafous le 30/09/2000 - Motorlegend

 

ne manque pas de dynamisme en cette fin de siècle et 2000 apparaît comme l’année du cabriolet à Maranello. Après la 360 Spider lancée l'été 2000, voici la 550 Barchetta. L’entrée dans la gamme de cette nouvelle voiture porte à cinq le nombre de modèles actuellement construits par le cheval cabré, avec les 360 Modena et Spider, 456 et 550 Maranello — les 8 cylindres 360 constituant 70% de la production.

Version spider du coupé 550 Maranello lancé en 1996, ce nouveau modèle reçoit l’appellation de Barchetta en souvenir de la 166 Mille Miglia de 1947, première barchetta V12 Ferrari. Il est le premier cabriolet à moteur V12 disposé à l’avant depuis 1973, date du retrait de la 365 GTS/4, autrement dit du spider Daytona produit alors en série limitée. Basée sur la structure du coupé, la 550 Barchetta a reçu les renforts nécessaires à ce type de véhicule (mais son poids n’en souffre pas), tandis que la ligne du pare-brise était abaissée d’une dizaine de centimètres.

 

http://www.performance-car-guide.co.uk/images/L-550-Interior.jpg

 

Dû comme il se doit à Pininfarina, le design de la 550 Barchetta reprend le style du coupé Maranello. La ligne ne manque pas de caractère, même si la poupe nous paraît mieux réussie que la partie frontale — avec notamment les deux bossages situés dans le prolongement des appuie-tête. L’ensemble, toutefois, ne présente pas une homogénéité parfaitement convaincante et nous sommes loin de la fluidité des formes comme de la beauté intemporelle du cabriolet 250 California de jadis.

Héritée du coupé, la mécanique de 5,5 litres de cylindrée offre 485 ch et propulse la belle italienne de O à 100 km/h en 4,4 secondes, le kilomètre départ arrêté étant couvert en moins de 23 secondes. Comme la Maranello, la vitesse maximum ressortirait à 300 km/h, malgré une aérodynamique peu favorable.

Certes, une barchetta est historiquement conçue pour rouler découverte. Mais on ne peut que s’étonner de la désinvolture de Ferrari, qui n’offre qu’une capote manuelle sur une voiture d’un million et demi de francs à l’heure où fleurissent les cabriolets à toit escamotable, comme la Mercedes SLK, la Lexus SC 430 ou la Peugeot 206 CC proposée aux environs de 16000 € !

Annoncée comme produite en nombre limité et réservée non sans arrogance à ceux qui la méritent (c’est-à-dire aux meilleurs clients de Maranello), la 550 Barchetta serait construite à environ 500 exemplaires. La commercialisation interviendra à partir de 2001.

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/Ferrari_550_maranello_moteur.jpg

 

Ferrari 550 - 575 M : Fiche technique
Marque : Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari
Modèle : 575M Maranello 550 Maranello 550 Barchetta Pininfarina 575M Maranello F1
Années de production : 2002-2005 1996-2002 2000-2000 2002-2005
Moteur
Type du moteur : 12 cylindres en V à 65° 12 cylindres en V à 65° 12 cylindres en V à 65° 12 cylindres en V à 65°
Energie : Essence Essence Essence Essence
Disposition du moteur Longitudinal avant Longitudinal avant Longitudinal avant Longitudinal avant
Alimentation Gestion Bosch Motronic 7.3.2 Gestion Bosch Motronic Gestion Bosch Motronic Gestion Bosch Motronic 7.3.2
Suralimentation - - - -
Distribution 2 doubles arbres à cames en tête 2 doubles arbres à cames en tête 2 doubles arbres à cames en tête 2 doubles arbres à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre 4 par cylindre 4 par cylindre 4 par cylindre
Alésage & Course 89.0 x 77.0 mm 88 x 75 mm 88 x 75 mm 89.0 x 77.0 mm
Cylindrée 5748 cc 5474 cc 5474 cc 5748 cc
Compression 11.0 10.8 10.8 11.0
Puissance 515 ch à 7250 tr/min 485 ch à 7000 tr/min 485 ch à 7000 tr/min 515 ch à 7250 tr/min
Couple 60.0 mkg à 5250 tr/min 58.0 mkg à 5000 tr/min 58.0 mkg à 5000 tr/min 60.0 mkg à 5250 tr/min
Transmission
Boite de vitesses 6 rapports 6 rapports 6 rapports Sequentielle 6 rapports
Puissance fiscale 47 cv 45 cv 45 cv 47 cv
Transmission Propulsion Propulsion Propulsion Propulsion
Antipatinage Serie Serie Serie Serie
ESP Non Non Non Non
Châssis
Direction Crémaillère, assistance dégressive Crémaillère, assistance dégressive Crémaillère, assistance dégressive Crémaillère, assistance dégressive
Cx 0.33 0.33 - 0.33
Suspension avant Triangles superposés Triangles superposés Triangles superposés Triangles superposés
Suspension arrière Triangles superposés Triangles superposés Triangles superposés Triangles superposés
Freins avant Disques ventilés perforés Brembo (330mm) Disques ventilés perforés (330 Disques ventilés perforés (330 Disques ventilés perforés Brembo (330mm)
Freins arrière Disques ventilés perforés Brembo (310mm) Disques ventilés perforés (310 Disques ventilés perforés (310 Disques ventilés perforés Brembo (310mm)
ABS Serie Serie Serie Serie
Pneu avant 255/40 ZR18 235/45 ZR18 235/45 ZR18 255/40 ZR18
Pneu arrière 295/35 ZR18 295/35 ZR18 295/35 ZR18 295/35 ZR18
Dimensions
Longueur 455 cm 455 cm 455 cm 455 cm
Largeur 193 cm 193 cm 193 cm 193 cm
Hauteur 128 cm 128 cm - cm 128 cm
Coffre 200 litres 0 0 200 litres
Poids - kg 1690 kg - kg 1819 kg
Performances
Poids/Puissance NC 3.48 NC 3.53
Vitesse maxi (km/h) - 312 - 326
0 à 100 km/h - 4.9 - 5.0
0 à 160 km/h - 10.6 - 9.6
0 à 200 km/h - 16.0 - 15.0
400 mètres DA - 13.0 - 12.9
1000 mètres DA - 22.9 - 22.7
Consommations
Sur route - - - -
Sur autoroute - - - -
En ville - - - -
Conduite sportive - 22.0 - 25.7
Consommation moyenne - 20.0 - -
Réservoir 105 litres 114 litres - litres 105 litres
Autonomie autoroute - km - km - km - km
CO2 449 g/km
NC NC 449 g/km
Prix & équipements
NB d'airbags 2 2 2 2
Climatisation Série Série Série Série

 

 

 

 

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