25 octobre 2011
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16:51
Peu d'infos sur cette version de la 550 qui n'a pas été développé par Ferrari mais par des préparateurs pour les courses de
GT.
Le moteur
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Type de moteur:
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V12
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Disposition:
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Longitudinale avant
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Nombre de soupapes:
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48 soupape(s)
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Énergie:
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Essence
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Cylindrée:
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5998 cm³
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Alésage course:
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88 x 82 mm
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Compression:
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12.0:1
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Puissance:
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585 ch à 6250 tr/min
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Couple:
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616 Nm (62.8 mkg) à 7500 tr/min
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La transmission
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Type de transmission:
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Propulsion
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Boîte de vitesses:
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Manuelle 6 rapports
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Le châssis et les roues
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Freins avant:
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Disques ventilés
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Freins arrière:
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Disques ventilés
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Les dimensions
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Longueur:
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4550 mm
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Largeur:
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1935 mm
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Hauteur:
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1277 mm
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Empattement:
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2500 mm
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Poids:
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1250 kg
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Les performances
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Rapport Poids/Puissance:
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2.137 kg/ch
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Rapport Puissance/Litre:
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97.533 ch/litre
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2000-04 - Autres modèles
6 octobre 2011
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Source: Wikipedia
La 456 GT Venice est la version break (ou touring) de la 456 GT, créée à cinq exemplaires par le grand carrossier Pininfarina à la demande du richissime sultan de Brunei. Il y a aussi la version 456 gt estate qui est un break sur base 456 gt.
La 456 GT estate a les mêmes particularités techniques que la 456 GT, hormis l'empattement qui a été rallongé et les portes avant qui ont été raccourcies. Le sultan de Brunei les aurait achetées
1 500 000 € l'unité.
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2000-04 - Autres modèles
6 octobre 2011
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14:00
Source: Caradisiac - par Marius Guérin Le 16 Janvier 2009
N’étant pas un spécialiste du tuning,
j’avoue découvrir ce préparateur japonais. Iding Power a présenté dans le cadre du Tokyo Auto Salon sa dernière préparation sur base Ferrari, la première remontant à 1997. Il s’agit de la F460 GT.
Pourquoi « F460 » ? Tout simplement parce que le V8 de la belle italienne a vu sa cylindrée passer de 4,3 à 4,6 litres, gagnant
une vingtaine de chevaux dans l’opération. Les performances progressent également légèrement. La vitesse de pointe devrait atteindre 320 km/h et le 0 à 100 km/h être abattu en 3,8
secondes.
Esthétiquement aussi, la F460 GT se distingue de la F430 de série. C’est bien entendu l’ajout d’un énorme aileron qui se remarque au premier coup d’œil.
L’exemplaire exposé sur le salon aurait été préparé à partir d’un modèle d’occasion. Exemplaire qui aurait semble-t-il vocation
à demeurer unique...mais elle existe en fait en 3 exemplaires.
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2000-04 - Autres modèles
5 octobre 2011
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18:32
Souce: Wikipedia
La Ferrari F2004 est la monoplace de Formule
1 de la Scuderia Ferrari, engagée durant la saison 2004 et au début de la saison 2005, modifiée en Ferrari F2004M. À son
volant, Michael Schumacher et Rubens Barrichello totalisent quinze victoires, douze pole positions et 262 points marqués durant la saison 2004, décrochant les titres de
champion des pilotes et des constructeurs.
À l'issue d'une saison 2003 disputée qui a vu Michael
Schumacher, sur la Ferrari F2003-GA triompher de Kimi Räikkönen (McLaren MP4-17D) et Juan Pablo Montoya (Williams-BMW FW25), la Scuderia Ferrari espère prolonger sa domination en Formule 1 en 2004.
Lors des premiers essais hivernaux, Schumacher pulvérise le record du tour à Imola dès février, au volant de la F2004. À Melbourne, Kuala Lumpur et Bahreïn, Michael Schumacher signe la pole position et
remporte la course quand Williams et McLaren sont même débordés par Jenson Button et sa BAR Honda 006. Button met fin à la série de pole position de Schumacher à Saint-Marin, avant de lui céder la première place sur le podium. Schumacher remporte ensuite le Grand Prix d'Espagne, signant sa cinquième victoire
consécutive en cinq courses et sa quatrième pole, tandis que Barrichello permet à Ferrari de réussir trois doublés.
Jarno Trulli signe le doublé pole-victoire à Monaco
où Schumacher, qui tape le mur dans le tunnel, laisse la victoire à la Renault.
Après sept victoires consécutives, trois pole positions pour Schumacher et quatre doublés pour Ferrari, la saison est totalement
dominée par l'écurie italienne, même si Kimi Räikkönen et Juan Pablo Montoya signent chacun une victoire. Rubens Barrichello en décroche deux, mais Michael Schumacher a la mainmise totale de la
saison.
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