1958 - 250 GT Berlinetta Tour De France - Historique

Motivé et lancé au défi par la victoire d'Armando Zampiero au Championnat italien des voitures de Sports de 1955 avec une Mercedes 300 SL, Ferrari décide de produire une GT apte à concourir dans cette catégorie. Apparue en 1956, la Ferrari 250 GT Berlinetta « Tour de France » est le fruit des carrossiers Pinin Farina et Scaglietti²⁴.

D'une conception allégée grâce à l'aluminium, elle s'équipe du châssis de la 250 GT Boano/Ellena afin de produire rapidement une centaine d'exemplaires et ainsi obtenir l'homologation de cette nouvelle GT. Toujours propulsée par le V12 « Colombo », la 250 GT TdF innove en termes de châssis puisqu'elle s'équipe de ressorts hélicoïdaux à l'avant. Fort de 240 ch — portés par la suite à 260 ch — elle triomphe à trois reprises, en 1957, 1958 et 1959 au Tour de France, d'où son nom éponyme²⁴.

Années de production	1955 - 1959
Production	84 exemplaires
Classe	Sportive de prestige
Usines d’assemblage	Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 « Colombo » 60°, 24s
Cylindrée	2 953 cm3
Puissance maximale	280 ch
Boîte de vitesses	Manuelle
Poids et performances
Poids	1 180 kg
Accélération	0 à 100 km/h en 8,2 s