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Source: Wikipedia
La Ferrari 599 GTB Fiorano est une voiture sportive de grand tourisme produite par le constructeur italien Ferrari. Elle est apparue en 2006.
Elle remplace les Ferrari 575M GTC et Ferrari 575M Maranello commercialisées en 2002, et succède, plus généralement, à la lignée des Ferrari 550 Maranello introduite en 1996.
L'appellation « Fiorano » évoque le nom de la piste d'essai privée de Ferrari, mise au point au début des années 1970, et sur laquelle s'entraînent les pilotes de Formule 1. Située à Maranello, à quelques encablures de Modène, elle constitue également le support de test des voitures de série.
La Fiorano est du type « Grand Tourisme Berlinette » (GTB) qui, chez Ferrari, désigne une voiture de sport deux places.
Le chiffre 599 se réfère à la cylindrée totale du bloc, divisée par dix. Enfin, cette voiture est une dérivée de la Ferrari Enzo, dont elle garde le moteur, identique à 40 chevaux près.
La 599 GTB bénéficie d'innovations technologiques dérivées de l'expérience acquise en F1 et sa mise au point a été réalisée en collaboration avec Michael Schumacher :
Années de production | 2006 - |
---|---|
Classe | Grand Tourisme |
Usines d’assemblage | Maranello, Italie |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | V12, 6.0 L, 48 soupapes |
Position du moteur | Longitudinale avant |
Cylindrée | 5 999 cm3 |
Puissance maximale | À 7 600 tr/min : 620 ch (soit 456 kW) |
Couple maximal | À 5 600 tr/min : 608 Nm |
Transmission | Propulsion |
Boîte de vitesses |
Manuelle ou robotisée F1 6 rapports |
Poids et performances | |
Poids | 1 690 kg |
Vitesse maximale | 330 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 3,7 s |
Consommation mixte | 17,9 ℓ/100 km |
Émission de CO2 | 415 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosseries | Coupé, 2 portes |
Freins |
Disques ventilés carbone céramique |
Dimensions | |
Longueur | 4 665 mm |
Largeur | 1 962 mm |
Hauteur | 1 336 mm |
Empattement | 2 750 mm |
Volume du coffre | 320 dm3 |
Source: Wikipedia
Basée à l'origine sur la F430 Challenge, la F430 GT3 est un voiture spécialisée pour les courses de FIA GT3 European Championship et bien entendu, utilisée pour d'autres courses de GT comme le British GT et le FFSA GT. Elle est méchaniquement similaire à la F430 Challenge, mais développée plus finement en aérodynamique et avec plus de puissance.
La F430 a un moteur de 4.3L montée en V8 qui développe 550 ch (410 kW; 558 PS) donc plus puissante que la soeur GT2. La GT3 a un ratio poids/puissance de 2.6 kg/ch. La voiture pèse 1219 kg (2,687 lb) en configuration course (pilote et plein exclus), qui rend 119 kg (262 lb) de plus à la version GT2.
Ferrari F430 GT3 | |
---|---|
Informations générales | |
Catégorie: | Course/Rallye/Enduro |
Année de première édition: | 2006 |
Le moteur | |
Type de moteur: | V8 à 90° Ferrari F136E |
Nombre de soupapes: | 32 soupape(s) |
Cylindrée: | 4307 cm³ |
Alésage course: | 92 x 81 mm |
Distribution: | Double arbre à came en tête |
Puissance: | 500 ch à 8500 tr/min |
Couple: | 465 Nm (47.4 mkg) à 6250 tr/min |
La transmission | |
Type de transmission: | Propulsion |
Boîte de vitesses: | 6 rapports |
Le châssis et les roues | |
Pneus avant: | Michelin |
Pneus arrière: | Michelin |
Les dimensions | |
Longueur: | 4540 mm |
Largeur: | 2005 mm |
Hauteur: | 1184 mm |
Empattement: | 2603 mm |
Voies avant: | 1715 mm |
Voies arrière: | 1622 mm |
Poids: | 1219 kg |
Les performances | |
Rapport Poids/Puissance: | 2.438 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre: | 116.09 ch/litre |
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Source: dark-cars.over-blog.com pour le texte.
Baptisée SP1 (ce qui signifie « Special Project 1 »), l’auto est fabriquée et commercialisée en série très limitée avec l’aval de Ferrari. Une Ferrari F430 revue par le carrossier italien Fioravanti et vendue par l'usine de Ferrari.
Elle est devenue propriété du collectionneur japonais Junichiro Hiramatsu grand amateur de la marque italienne depuis plus de 40 ans (il possède notamment une 250 GTO, une F40, une F50 ou encore une Enzo.). Elle rejoint donc sa collection étendue de Ferrari, de livre et de modèles réduits.
Basée sur une F430, la SP1 (« Special Projct ») est sans doute allégée par rapport à la version habituelle de série grâce à l’utilisation de fibre de carbone en différents endroits (toit, partie inférieure du spoiler avant, etc.) Les feux arrière eux sont extraits de la GTB 599.
Seul l'aménagement intérieur ou la carrosserie ont changé donc il n'y a pas eu lieu de la passer au crash test.
Cette voiture comme les 550 GTZ Barchetta , 575 GTZ , P540 Superfast Aperta , FX et P4/5 qui sont carrossées par Pininfarina sont des demandes privées. Les prix resteront confidentiels .
Nd Helldo: Le prix de 1 million d'€uro a été annoncé pour cette commande spéciale.
Les caractéristiques techniques restent celles d'une F430.