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Duel for the Crown - 599 GTB Fiorano official
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Source: Wikipedia
La Ferrari 599 GTB Fiorano est une voiture sportive de grand tourisme produite par le constructeur italien Ferrari. Elle est apparue en 2006.
Elle remplace les Ferrari 575M GTC et Ferrari 575M Maranello commercialisées en 2002, et succède, plus
généralement, à la lignée des Ferrari 550 Maranello introduite en 1996.
L'appellation « Fiorano » évoque le nom de la piste d'essai privée de Ferrari, mise au point au début des années 1970, et sur laquelle s'entraînent les pilotes de Formule 1. Située à Maranello, à quelques encablures de Modène, elle constitue également le support de test des voitures de série.
La Fiorano est du type « Grand Tourisme Berlinette » (GTB) qui, chez Ferrari, désigne une voiture de sport deux
places.
Le chiffre 599 se réfère à la cylindrée totale du bloc, divisée par dix. Enfin, cette voiture est une dérivée de la Ferrari Enzo, dont elle garde le moteur, identique à 40 chevaux près.
La 599 GTB bénéficie d'innovations technologiques dérivées de l'expérience acquise en F1 et sa mise au point a été réalisée en
collaboration avec Michael Schumacher :
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Le V12 placé en position centrale avant est celui que l'on retrouve sous le capot des Ferrari Enzo et Ferrari FXX sur lesquelles il délivre respectivement
660 et 800 ch. Diminué à 620 ch, il permet à la Ferrari 599 GTB de disposer de 105 ch de plus que la Ferrari 575M GTC.
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La voiture est disponible avec une boite manuelle à 6 rapports ou une boite type F1 avec les palettes au volant. Avec cette
dernière les rapports se passent en 100 millièmes de seconde, à titre de comparaison une F1 effectue la même opération en 50ms.
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La voiture dispose d'un mode LC qui signifie Launch Control servant à effectuer des départs canons sans se préoccuper de doser
l'accélérateur.
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Déjà remarquablement aboutie sur la Ferrari 360 Modena, l'aérodynamique a été, une nouvelle fois, très travaillée, on peut notamment observer des passages entre la vitre
arrière et les montants pour améliorer le flux d'air.
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Le nouveau châssis est entièrement en aluminium et bénéficie de la technique « Space Frame » permettant d'associer
différents procédés d'assemblage et autorisant un appréciable gain de poids.
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Le système de contrôle de traction, baptisé F1-Tract et dérivé de la F1, est une sorte de super antipatinage
permettant de maîtriser l'arrivée de la puissance en optimisant l'adhérence à l'accélération.
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Le nouveau système de suspension pilotée électroniquement, appelé SCM — « Sospensione a Controllo Magnetoreologico », suspension contrôlée selon une logique magnétique.
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L'écran de l'ordinateur de bord est placé à gauche du compte-tours.
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La zone rouge du compte-tours central débute à 8
400 tr/min.
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Le compteur de vitesse, placé à droite, affiche 360 km/h.
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Le « manettino » permet de régler le degré d'intervention des aides à la conduite et permet de supprimer ou
d'activer la fonction sport
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Le bouton start est placé sur le volant.
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L'intérieur emploie abondamment le cuir fin étendu.
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Le célèbre « cheval cabré » est incrusté dans le cuir des sièges.
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Derrière les sièges, un porte-bagage avec sangles.
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Le niveau de finition de la Fiorano, dont une partie de la réalisation fait appel à des techniques artisanales, a
substantiellement augmenté par rapport à la Ferrari 612 Scaglietti. Les quelques inserts
en carbone lui apportent une touche de luxe et de sportivité.
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Prix de vente : 222 300 €.
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Cette Ferrari apparaît dans le jeu Gran Turismo 5 Prologue sur PlayStation 3 et dans les jeux Project Gotham Racing 4, Forza Motorsport 2 et Forza Motorsport 3 sur
Xbox 360.
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Source: Wikipedia
Basée à l'origine sur la F430 Challenge, la F430 GT3 est un voiture spécialisée pour les courses de FIA GT3 European Championship et bien entendu, utilisée pour d'autres courses de GT comme le
British GT et le FFSA GT. Elle est méchaniquement similaire à la F430 Challenge, mais développée plus finement en aérodynamique et avec plus de puissance.
La F430 a un moteur de 4.3L montée en V8 qui
développe 550 ch (410 kW; 558 PS) donc plus puissante que la soeur GT2. La GT3 a un ratio poids/puissance de
2.6 kg/ch. La voiture pèse 1219 kg (2,687 lb) en configuration course (pilote et plein exclus), qui rend 119 kg (262 lb) de plus à la version GT2.
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Ferrari F430 GT3
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Informations générales
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Catégorie:
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 Course/Rallye/Enduro
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Année de première édition:
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2006
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Le moteur
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Type de moteur:
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V8 à 90° Ferrari F136E
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Nombre de soupapes:
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32 soupape(s)
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Cylindrée:
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4307 cm³
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Alésage course:
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92 x 81 mm
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Distribution:
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Double arbre à came en tête
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Puissance:
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500 ch à 8500 tr/min
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Couple:
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465 Nm (47.4 mkg) à 6250 tr/min
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La transmission
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Type de transmission:
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Propulsion
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Boîte de vitesses:
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6 rapports
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Le châssis et les roues
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Pneus avant:
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Michelin
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Pneus arrière:
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Michelin
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Les dimensions
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Longueur:
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4540 mm
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Largeur:
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2005 mm
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Hauteur:
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1184 mm
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Empattement:
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2603 mm
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Voies avant:
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1715 mm
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Voies arrière:
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1622 mm
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Poids:
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1219 kg
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Les performances
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Rapport Poids/Puissance:
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2.438 kg/ch
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Rapport Puissance/Litre:
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116.09 ch/litre
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Ces fonds d'écrans sont accessibles dans les pages du blogs en cliquant dans le menu concernant ces pages sur le côté gauche ou
ici: Fonds d'écrans F430 & 430 Scuderia .
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Source: dark-cars.over-blog.com pour le texte.
Baptisée SP1 (ce qui signifie « Special Project 1 »), l’auto est fabriquée et commercialisée en série très limitée avec l’aval
de Ferrari. Une Ferrari F430 revue par le carrossier italien Fioravanti et vendue par l'usine de Ferrari.
Elle est devenue propriété du collectionneur japonais Junichiro Hiramatsu grand amateur de la marque italienne depuis plus de 40
ans (il possède notamment une 250 GTO, une F40, une F50 ou encore une Enzo.). Elle rejoint donc sa collection étendue de Ferrari, de livre et de modèles réduits.
Basée sur une F430, la SP1 (« Special Projct ») est sans doute allégée par rapport à la version habituelle de série grâce à
l’utilisation de fibre de carbone en différents endroits (toit, partie inférieure du spoiler avant, etc.) Les feux arrière eux sont extraits de la GTB 599.
Seul l'aménagement intérieur ou la carrosserie ont changé donc il n'y a pas eu lieu de la passer au crash test.
Cette voiture comme les 550 GTZ Barchetta , 575 GTZ , P540 Superfast Aperta , FX et P4/5 qui sont carrossées par Pininfarina sont des demandes privées. Les prix resteront
confidentiels .
Nd Helldo: Le prix de 1 million d'€uro a été annoncé pour cette commande spéciale.
Les caractéristiques techniques restent celles d'une F430.
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